Z nowej siłowni zewnętrznej mogą od niedawna korzystać mieszkańcy Osiedla Zawiszów. Obiekt powstał d...

Jak żadna inna pora roku, wiosna, budzi nas do życia, zachęca do działania, symbolizuje szczęście i...

Niemiecka firma HEICHE GROUP rozbuduje swoją fabrykę w Stanowicach pod Oławą, przy drodze krajowej W...

Na największej hali widowiskowo-sportowej w Polsce trwają prace konserwacyjne największego w mieście...

Deweloperzy wprowadzają do sprzedaży coraz więcej mieszkań. Czy popyt będzie tak duży by zrównoważyć...

Jakie projekty deweloperzy planują wprowadzić na rynek w tym roku? Jakie mieszkania w nich zaoferują...

Ceny mieszkań w pobliżu centrów biurowych są wyższe od średniej stawki za metr obowiązującej w mieśc...

PKP Intercity sukcesywnie realizuje strategię taborową, w ramach której do 2030 roku wszystkie pojazdy w parku przewoźnika będą nowe lub zmodernizowane. Kolejnym krokiem w jej realizacji jest zakup 35 nowych hybrydowych zespołów trakcyjnych, które będą dostosowane do prędkości co najmniej 160 km/h w trakcji elektrycznej oraz 120 km/h podczas jazdy z wykorzystaniem napędu spalinowego. Przewoźnik uwzględnia możliwość zabudowy w przyszłości napędu bezemisyjnego. Taka sytuacja zaistnieje, jeśli nowe technologie pojawiające się na rynku, okażą się atrakcyjne dla PKP Intercity, spełnią wymagania techniczne oraz znajdą uzasadnienie ekonomiczne.

W Łodzi realizowane są projekty rewitalizacyjne, w tym tzw. „plomby” – nowe budynki wstawiane w luki pomiędzy istniejącą zabudową. Dzięki nim puste miejsca w miejskiej tkance zyskują nowe życie. Inwestycje mają poprawić estetykę miasta, a także przyczynić się do jego rozwoju, oferując przestrzenie mieszkalne, usługowe i wspólne.